全长2.6公里!这趟列车有210节车厢……
发布时间: 2021-10-07 00:00 点击次数: 25 来源: 人民铁道

国庆假期,在全路最大的重载列车编组站——中国铁路太原局集团有限公司湖东站内,一列全长2.6公里、由210节车厢组成的重载列车沿着大秦铁路驶向河北秦皇岛,向全国各地源源不断地输送能源动力。


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湖东站是大秦线上唯一的编组站,承担了该线所有重载列车的集结、疏解任务,有“重载列车加工厂”之称。十一黄金周期间,车站职工一如既往坚守在增运增收一线,站内平均每十几分钟就有一趟重载列车发出。


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湖东站站场面积大,为横列式一级三场,共有正线2条,到发线40条。为确保实现“两坚守两实现”增运目标,车站内各工种既要做好本职工作,还要打好配合战。


副站长李艮和介绍,他们车站有“三多”,值班员和内勤助理 “电话多”,车号员“数据多”,外勤助理 “走路多”。


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行车室内,已经做了10年内勤助理值班员的马慧明一天至少要接几百个电话。电话的内容包括接发列车、调车作业、做好机车放行进路准备。“在岗位上,时间过得飞快。”马慧明说,“做我们这一行很容易忘记节假日,不管国庆还是春节,在岗就要用心干好本职。”


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与马慧明“一屋之隔”的车号员张继伟说话不多,但眼里、手里处理的数据堪称海量。湖东站二场每天到发列车达220列之多,为此,认真核对列车编组顺序表、运输票据、到达解体或编组始发列车,保障车号与票据一致,必须耐心细致,精益求精。张继伟也被大家称为站里的“大数据工程师”。


“95后”史鑫主要负责外勤工作,从10月1日一大早到2日作业结束,只要场内有列车到发,史鑫就要往来于一条条到发线之间,办理票据交接、组织发车作业等,是站内走路最多的人。


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三场是湖东站内的驼峰编组场,调车作业人员正“挂”在车皮上,进行车辆摘解与编组连挂。


经过大踏步助跑,连结员闫少杰一个健步抓住了行驶中的车辆,开始了紧张作业,摘管、排风、复检、提钩,动作一气呵成。


“看着一列列货车满载而出,付出辛苦也值了。” 闫少杰说着,脸上洋溢着自豪的笑容。


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供稿:《人民铁道》报业有限公司山西记者站(太原局集团公司融媒体中心)

文图:李欢 申娟 陈宝运 杨浩哲

视频:李欢 杨沛清 杨浩哲

编辑:林飞翼



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