中国最北高铁站,开工!
发布时间: 2022-09-05 点击次数: 126 来源: 中国铁路

8月24日上午

随着首根桩基顺利开钻

我国最北端高铁站

——伊春西站正式开工


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伊春西站是哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段规模最大的车站。哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部,线路起自铁力市,终点伊春站是我国目前在建高速铁路网的最北端


线路全长111.4公里,设计时速250公里,设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站,其中日月峡、伊春西站为新建车站,铁力站为改建车站。


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伊春市坐落于黑龙江省东北部小兴安岭腹地,是世界上占地面积最大的森林城市之一,超过84.7%的森林覆被率使它获得“中国林都”的美誉。


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伊春西站是我国目前在建纬度最高、所处地区全年温差最大、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。为最大程度减少冬歇期对施工进度的影响,建设单位将全线车站站台雨棚由现浇式优化为装配式,施工效率得到极大提升。


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哈伊高铁铁伊段先行工程于2021年4月开工,目前已进入架梁和站房施工阶段。哈伊高铁全线建成后,将形成以哈尔滨为中心的2至3小时交通圈,沿线人民群众出行更加方便快捷,对拉动龙江经济增长和促进区域协调发展,具有十分重要的意义。


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哈伊高铁铁伊段

“一站一景”效果图


 伊春西站 

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新建伊春西站位于伊春市乌翠区伊春电厂南侧,站房总建筑面积约2万平方米,可容纳1500名旅客同时候车。站场设2站台4线,站房为地上3层地下局部1层结构。


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伊春西站建筑风格融合地域文化,以“林海雪原,松韵龙腾”为主题,站房屋顶呼应伊春周边群山起伏的曲线,自然大气又舒展,兼具山的优美与气势。双重檐屋顶寓意松花江、黑龙江两大水系对伊春的滋养,以简洁流畅的线条打造舒展大气的整体形象。


 日月峡站 

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新建日月峡站站房总建筑面积约3500平方米,为线侧下式站型,可容纳500名旅客同时候车。站场设2站台4线,站房为地上2层地下1层结构,停车场面积达5000平方米。


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日月峡站建筑风格以“日月同辉,森林木屋”为主题,设计概念取自林区民居木屋。车站立面采用当地建筑中常用的人字坡屋面,三个屋顶的变化呼应远处山峦起伏。建筑入口立面形式呼应日月同辉,整体造型表现尊重自然,融于环境。


 铁力站 

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铁力站改造项目主要包括既有站房改建和站内普速车场改造两部分,改建后的站房总建筑面积约5000平方米,面积扩大至原来的2倍,可容纳1000名旅客同时候车。站场设3站台9线,站房为地上2层地下1层结构。


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车站外观设计以“山水交融,林海门户”为主题,大气舒展的屋顶寓意呼兰河平静宽阔的水面,抽取松树的树冠形态作为结构单元,沿建筑外檐均匀布置,如同山下松树。柱廊内侧的立面肌理从松树和冰雪中提取三角形元素,疏密有致的横向格栅随光影变幻,美丽动人。


素材:《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站(哈尔滨局集团公司融媒体中心)

文图:胡艳波 康健 何佳曦 胡峰 原勇 周晓舟

编辑:林飞翼


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