为什么下冻雨,火车会“一路火花带闪电”?
发布时间: 2024-02-13 点击次数: 294 来源: 中国铁路

近日,湖北、湖南等地突降冻雨

受恶劣天气影响

多趟列车晚点和停运

许多网友提出疑问

为什么冻雨天气

会影响列车运行?

官方解答来了

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什么是冻雨?


冻雨是由冰水混合物组成,与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水,是常见于初冬或冬末春初时节的一种灾害性天气。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态,其外观同一般雨滴相同,当它落到温度为0℃以下的物体上时,立刻冻结成外表光滑而透明的冰层,称为雨凇。


严重的雨凇会压断树木、电线杆,使通信、供电中止,影响公路和铁路交通。


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冻雨凝结成冰的速度极其快,它越下,地面冰层就会越厚越硬,人力防护的速度难以追赶它的结冰速度。


2

冻雨天气为什么

会导致列车停运晚点?


目前,大多数列车行驶主要靠电力,每辆车上都会有一个向上延伸的装置,叫作“受电弓”。受电弓通过和高压电的接触网联通,给列车传送电力。


然而,在冻雨天气影响下,受电弓和接触网都结冰了在冰的阻隔下,受电弓与线路接触不良产生电弧,也就是我们看到的列车顶部的火光。


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同时,冻雨天气带来的轨道结冰会导致列车与轨道之间的摩擦力显著减小,使列车的牵引力和制动性能受到影响,从而使列车在加速和制动时需要更长的时间和更大的距离,增加了列车晚点风险。


3

铁路部门如何应对?


● 进行除冰作业

中国铁路武汉局集团有限公司组织2000多名工作人员对接触网、线路、道岔等设备进行24小时扫雪除冰。铁路供电部门组织职工第一时间利用除冰杆进行人工除冰,电务部门通过人工清扫的方式清除道岔夹缝周围表层积雪,同时采用喷枪融化、铁铲铲除等方式清理覆盖道岔、钢轨的冰层。

● 及时排查隐患

供电、电务部门全面排查设备设施状态,特别是加强对接触网、道岔、转辙机等设备的隐患排查;机务部门对受电弓进行重点检查,对有磨耗、拉弧烧损不符合要求的滑板条进行更换。

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● 增加备用内燃机车

机务部门安排48台内燃机车随时待命,做好应急牵引。

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● 增加人员值守

针对汉宜、汉十等客流量较大的乘务区段,客运部门在汉口、襄阳东、宜昌东等站留足备班人员,充分做好应对大客流准备。

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铁路人守护旅客平安返乡路


2月2日冻雨天气出现以来,武汉局集团公司各车站通过网站、微信、车站大屏等渠道发布出行资讯和安全提示;加强列车晚点的应急组织,及时发布晚点客车信息,增开改签退票窗口,并在候车室为晚点列车旅客提供热茶水。

 

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客运部门加强列车物资保供,千方百计为晚点列车运送应急食品,全力保障列车食品供应需求。截至2月4日,武汉站已为途经列车运送11800余份应急食品,汉口站完成应急食品配送23500余份。

 

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武汉、汉口、襄阳、信阳、漯河等站在站前广场、进出站口、检票口、站台等关键场所放置防滑标牌、铺设防滑毯和防滑草垫,安排人员进行引导,确保旅客有序乘降,同时不断加大厕所、茶炉间的保洁力度,保证地面干燥、整洁卫生,为旅客提供舒适整洁的出行环境。

 

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各车站还与地方公交、地铁、出租车、网约车等单位加强联动,做好运输接驳,采取延长公共交通运营时间、加密开行班次等措施,畅通旅客出行“最后一公里”。


策划:齐美华

素材:《人民铁道》报业有限公司湖北记者站(武汉局集团公司融媒体中心)

部分素材来源:Vista看天下

文图:张嬝嬝 孙忠秀 李庆 王强 宋伟卿 谭振亚 刘崎超 王雨童 陈丹妮 罗冠东 左一琪 杨泽宇 姚宇翔 余立卓 陈哲

视频:刘崎超 任思睿 邓首豪

编辑:齐美华

审校:李孝佺







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