揭秘!坐火车时,你可能见过TA!
发布时间: 2024-02-27 点击次数: 264 来源: 中国铁路

小伙伴们应该知道

火车能安全有序行驶

少不了信号灯的指引

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信号灯的颜色

由信号灯的透镜颜色决定

小灯泡发出的光可通过透镜

显示为红、绿、黄、白、蓝5种颜色

对列车发出各类信号

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虽然信号机内的灯泡

仅具有发光作用

但从出厂到“上岗”

也经历了严格筛选和把控

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1

人工检查

这些灯泡在出厂后

首先会被送到

铁路信号设备检修基地

经过电务工作人员严格筛选

才能具备初步“上岗”资格

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工作人员

首先要对灯泡进行人工检查

检查灯泡外观是否标准

各个部位是否焊接牢固

玻璃外壳是否有裂纹

灯丝是否连接完整

……

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2

试验测试

手工检查合格后

灯泡还要经过三道关

首先是老化试验

它们要被点亮3小时

确保灯丝老化后

依然正常工作

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在点亮过程中

还要进行20秒的振动试验

这是在模拟列车经过时的振动环境

就像让灯泡坐上了“过山车”

易碎裂的灯泡初步筛选出来

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最后是闪光试验

在连续20次通、断电的

大电流冲击下

灯丝要保证无断丝、无黑丝

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经过三项严格筛选测试

试验合格的灯泡

才会被打上“验”字标

送往工区

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准备“上岗”

合格的信号灯泡交给现场工区后

会被整齐地摆放在料库里

当信号工需要对线路上的信号机

进行检查更换时

它们就派上了用场

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信号机分为

高柱信号机和矮柱信号机

信号机内部精密程度高

检修它绝对是一项技术活

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在高柱信号机作业时
作业人员要登上5米高的梯子

把安全带的一端扣在梯子上

再用腿和脚牢牢勾住梯身

确定身体固定好后

在仅能容下双手的空间中作业

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他们需要在各部电气端子上

测试18项数据

每项数据都要精准


此外

信号显示也有规定

不同信号机显示距离

从200米至1000米不等

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作业结束前

检修人员还有一项重要工作

需要两人配合

调整信号机显示距离

一人站在信号灯前面观察

另一人调整灯座位置

确保灯泡与凸镜

达到最佳显示效果

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从出厂、检测到“上岗”

小小的灯泡

在春运旅途中一路“闯关”

为列车安全运行

贡献自己的“光和热”

供稿:《人民铁道》报业有限公司河南记者站(郑州局集团公司融媒体中心)

文图:王玮 张佳媛 李娜 关莉 吴海鹏 钺轩 李江舸

编辑:林飞翼

审校:李孝佺



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