“隐藏款”火车来了?听说都是“专车”!
发布时间: 2024-03-25 点击次数: 204 来源: 中国铁路

万里铁道线上

有一些不一般的“旅客”

乘坐火车出行时有“专车”



占7节车厢的“长旅客



这位“长旅客

身长达到100米

被称为百米长钢轨

长度是普通钢轨的8倍多

从钢厂到焊轨基地和铁路建设现场

它们需要“乘坐”专属列车——平车


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平车是铁路货运的主要车型之一

5节14.3米长

与2节16.5米长的平车“手拉手”

连接成运输长钢轨的专用车组


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电磁起重机

通过电磁铁通电产生的吸力

可一次将重达42吨的

7根长轨轻松吸起

依次搬运到平车上


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每组平车车组

可码放4层、每层14根长钢轨

14个钢座架和4套紧固装置

将56根长钢轨牢牢固定

确保运输过程中平稳安全


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值得注意的是

百米钢轨具有一定弹性

可随着铁路线路曲线改变形态

由直线变成弧形或S形

可以说是“刚柔并济”


乘双层火车的小汽车


这种红色箱式列车

是小汽车运输的“专属座驾”

JSQ6型凹底双层运输汽车专用车

车厢内分为上下两层

根据汽车车型的大小

每层可装运4至7辆小汽车


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作业人员驾驶小汽车

经专用的双层装卸车平台

依次进入车厢的上下层


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在汽车装运过程中

车厢之间的车门开启、端板落下

形成全车贯通的通道

小汽车可从整列车车尾处

开至最前端


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小汽车在指定位置停稳后

工作人员使用紧固带

对汽车车轮进行加固

为运输安全提供保障

全封闭的车厢内

可避免小汽车风吹日晒雨淋


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如今,越来越多国产品牌小汽车

搭乘中欧班列走出国门

向世界展示着“中国智造”


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拥有专座的“钢铁甜甜圈”


外形酷似“甜甜圈”的卷钢

在汽车、桥梁、船舶制造中大量使用

铁路部门为这位特殊“旅客”

配备了专属运输的集装箱

 

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每个“四壁空空”的

20英尺35吨台架式卷钢集装箱

一般装运2至4件卷钢

底部的“专座”具有防滑作用

使卷钢在运输途中不会出现偏移


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装载着卷钢的集装箱

可由龙门吊或正面吊连箱带货

吊装到平车上

实现汽车和火车间零距离“换乘”

减少了反复倒装货物的环节

加快车辆周转速度

“坐电梯”上火车的粮食


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玉米、面粉等袋装粮食货物

“乘坐”的火车棚车

带式输送机将袋装粮食

流水线式传送到车厢里

一袋袋粮食

仿佛在搭乘专属“电梯”登车

等候在车厢内的装卸工人

将粮食均匀堆码整齐


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棚车车厢的底部和四周

铺设了竹皮等专用材料

360度全方位保护着粮食

既通风透气又防潮


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铁路部门为粮食运输

开辟专属“绿色通道”

钢铁长龙将各大粮产地的粮食

源源不断运送到各地

守护着百姓餐桌上的幸福


出发之前先“淋浴”的煤炭


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煤炭是铁路运量较大的货物

一般使用敞车运输

在寒冷的冬季

煤炭在装入敞车前

要先用防冻液给车厢“洗个澡”

在煤炭与车皮、车底间

形成一个隔离层

有效防止煤炭和车厢冻结


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此外,为了防止煤炭

在运输途中发生扬尘

装车后会再来一场“抑尘浴”

将抑尘剂喷洒在煤炭表面

形成能抵御大风的保护膜


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煤炭运抵电厂后

来到大型“翻车”现场

翻车机“抱紧”车辆

翻转165度

满车的煤炭便轻松卸下


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每年冬季

铁路部门精心组织电煤运输

优先计划、优先配空

优先装车、优先挂运、优先放行

不断提高运输组织效率

满足人民群众用煤需求


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种类丰富、功能强大的“专车”

凝聚着铁路科技与智慧

在铁路运输服务国计民生中

发挥着重要作用

你还知道哪些“专车”?

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供稿:《人民铁道》报业有限公司北京记者站(北京局集团公司融媒体中心)、石家庄铁路物流中心融媒体工作室

文字:李蓉 柴娜 崔晓涵 李玉田

图片/视频:柴娜 崔晓涵 李玉田 刘晓彤 霍宪章 李辰猛 刘巧云 李红培 谢美静 李瑞 杨贵强 王陈婧娴 雷梦瑶

编辑:齐美华

审校:高珊



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