“火车来了”之“64册珍贵的列车时刻表的故事”(第三期)

2020-03-03 12:00 551 来源:中国铁道博物馆

2003年,铁道部运输局原副局长周振庆先生,无偿向我馆捐赠了一批珍贵的《列车时刻表》。这批列车时刻表是从1948年至2002年间出版的,共计64册。其中1956年以前出版的25册时刻表,是周先生本人于1964年在北方交大运输系研究生毕业时,其指导老师、也是亲自我国著名铁路运输教育家、铁路史专家、中国铁路运输学科的首创者和奠基人金士宣教授亲自赠送他的毕业纪念物,并嘱咐他一定要妥善保护好,还希望他继续做好收集铁路列车时刻表这件事。此后,周先生遵其导师嘱托,又通过各种途径不断寻觅和搜集时刻表,逐渐将时刻补充至64册,直到无偿捐赠给中国铁道博物馆。 

我们收集的这批时刻表,真实客观地记录了从中华人民共和国成立前夕到21世纪初期,中国铁路所走过的历程,反映出中国铁路诸多方面的发展变革。今天我们就从这些时刻表的出版单位,了解一下铁路领导体制的沿革与变化。

在这64册中最早的一本,即1948年12月的时刻表,是由“东北行政委员会铁道部”发行。这是由于当时由于中华人民共和国尚未成立,所以时刻表只能反映我国东北地区铁路列车的开行情况。

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1949年6月的时刻表,是由中国人民革命军事委员会铁道部发行的,时刻表中除东北全境开行的列车外,还增加了石太线、陇海线、津浦线、胶济线等线路的车次。

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1950年4月的这本列车时刻表太珍贵了,是由中央人民政府铁道部发行,这可是新中国成立后的第一本列车时刻表。

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1954年9月中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部,同年11月出版了铁道部发行的第一本列车时刻表。

“文革”期间的1967年5月,成立了铁道部军事管制委员会,此后铁路列车时刻表改由铁道部军管会生产组编印,时刻表封面的商业广告被取消了,改成“最高指示”。1970年7月,铁道部与交通部合并,成立了交通部,列车时刻表改由交通部人民交通出版社出版发行。到了1975年1月,重新恢复铁道部,列车时刻表又改由人民铁道出版社出版发行。1980年3月,人民铁道出版社更名为中国铁道出版社,随之列车时刻表也改由中国铁道出版社出版发行,直到现在。从这些列车时刻表的铁路线路示意图中,我们还可以看出,中国铁路路网不断发展与完善的历史过程。

从这些列车时刻表中列车的运行时间上,我们更能看出,中国铁路列车速度提升和变化的历史轨迹。如1949年的时刻表上记录,上海至北京的列车运行时间,最快也要36小时,而2018年上海至北京乘坐“复兴号”高铁,只需4小时18分钟。可以说铁路旅客列车的速度,早已今非昔比。

这64册列车时刻表,蕴含着十分丰富的铁路运输信息,是中国铁路历史发展进程的重要实物见证,具有较高的铁路遗产价值,且其中一部分还是从社会知名人士金士宣教授处传承下来的,因此,显得尤为珍贵。这也是中国铁道博物馆成立后,一次征集到的数量最多、质量最高、版次最全的铁路旅客列车时刻表。

这就是我讲的珍贵列车时刻表的铁路文物故事,如果您喜欢,请关注中国铁道博物馆。谢谢!