开了一辈子火车还没开够!让儿子继续开!
发布时间: 2021-06-17 点击次数: 122 来源: 人民铁道
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98岁的高国柱曾是蒸汽机车司机,儿子高明生是蒸汽机车、内燃机车司机,孙子高斌是电力机车司机。一家三代是不同时代火车司机的优秀代表,见证了山西铁路的发展。



高国柱:国际列车特包组司机长


1936年,13岁的高国柱应聘成为一名蒸汽机车擦车工。


1940年7月,日军修筑的东潞线通车了,老百姓称它为白晋线。东潞线是宽1米的窄轨铁路,自南同蒲线东观站始发,终点到潞安府(今长治市)。17岁的高国柱到东潞线上的沁县机务段工作。那时,沁县机务段使用斯波型蒸汽机车,列车时速30公里。煤水车装三吨煤,八九吨水,拉六七节货车。高国柱是司炉,烧火时左手往下拽炉门链子,右手用小钢锹从煤水车上铲煤,不停地往炉床投煤,需要两手配合好,弄不好小钢锹就撞到炉门上。至今他家仍然保存着一把小钢锹。


1946年,他考上司机,担当太谷至太原的货物列车运输任务。新中国成立后,他在石太线驾驶斯波型蒸汽机车,牵引货物列车。


1952年5月,高国柱加入中国共产党。1954年底,集二铁路开通后,铁道部决定在内蒙古赛汗塔拉成立机务段,从全国各地抽调机务系统职工支援赛塔拉机务段,承担中苏国际列车牵引任务。高国柱响应国家号召,于1953年来到赛塔拉机务段。


那时,高国柱是司机,副司机是刘忠金,司炉是王永大。他们驾驶蒸汽机车在集宁至二连浩特之间往返。由于工作出色,高国柱被任命为中苏国际列车特别包乘组司机长,担当中苏国际列车专特运任务。


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1958年,他们圆满完成了援助赛汉塔拉机务段任务。4月5日,他们在集宁一家照相馆合影留念。


随后,高国柱调回太原机务段工作,直到1980年光荣退休。



高明生:一辈子没开够火车


1972年5月,高明生参加工作,在南同蒲线当学徒工,1973年考上司炉。那时,前进型蒸汽机车从榆次到临汾拉4000吨货物,回来时,从临汾到介休144公里,从霍州出站就是13‰的坡,一路上坡到介休,最多的时候烧24吨煤。


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高明生(后排左三)与1182机车组合影。


1978年,高明生考上蒸汽机车副司机。那时,他们包乘前进型1334号蒸汽机车,担当太原至临汾的货运任务。1983年7月,他成为同批同事中第一个蒸汽机车司机。随后,他驾驶人民型1182号蒸汽机车,在太原至临汾担当客运任务,列车最高时速达120公里。


1985年,高明生又考上工人技师。当时,太原东机务段仅有23名司机符合考试条件,最终只有5人通过考试,高明生是其中之一。


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司机高明生(右一)、副司机刘康林(右三)在包乘东风4型2378号内燃机车前合影留念。


1986年3月,由于高明生业务精湛、技术过硬,被破格提拔为旅客列车牵引司机,与副司机刘康林搭档,驾驶东风4型2378号内燃机车。他们担当南同蒲线6对旅客列车以及太原至阳泉曲的旅客列车牵引任务。


2003年9月的一天晚上,大雾弥漫。高明生驾驶内燃机车牵引374次旅客列车向北疾驰,一路上,他集中精力、小心翼翼地开车,刚出南关站,在机车大灯的照射下,他隐约看到前面无人道口有一大团黑影。他果断处置,机车紧急停在道口前10米处。只见两辆大型重载汽车熄火了,错位停在道口上,堵住了上下行线路。他防止了一起路外伤亡事故,为此获得了1500元奖励。


2009年12月13日,高明生退休。谈起工作感受,高明生感慨地说:“我对开火车有特别深的感情,自己开了一辈子火车还没开够,就让儿子接着开。



高斌:做一名优秀的火车司机


2001年9月,高斌考入山西省经济管理干部学院。2003年12月,他参军入伍,并加入中国共产党。2005年12月退役后,他继续大学学业。2009年12月,高斌被分配到湖东机务段大西运用车间同蒲四队,成为一名学习司机,担当北同蒲线、宁岢线的运输任务。


2012年10月,高斌考上梦寐以求的火车司机。随后调入太原机务段运用一车间,驾驶韶山4型机车担当石太线货物运输任务。


1907年10月,正太铁路建成通车,1938年改称石太铁路,全长243公里,东起河北省石家庄,西至山西省太原。走过漫漫百年,石太铁路从窄轨到宽轨,从单线到复线,从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车牵引,运力逐步提高。


1982年,石太线改造为我国第一条复线电气化铁路,晋煤外运量提高近2倍,上行牵引数由原来的2400吨提高到3300吨,年输送能力由2000多万吨提高到4000多万吨。如今,石太线上行牵引已达到5000吨,下行达到4000吨。


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高斌在和谐型电力机车前留影。


2018年8月,高斌调入太原运用车间,驾驶和谐3C型电力机车担当太原至临汾区间的旅客列车牵引任务。


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三代火车司机高斌(左)、高国柱(中)、高明生(右)家中合影。


高斌说:“我们一家三代见证了山西铁路的发展,从爷爷开蒸汽机车到父亲开内燃机车,再到我这一代开电力机车,铁路翻天覆地的变化,对我们一家产生了深远的影响。今后工作中,我要继续发扬爷爷和父亲爱岗敬业、吃苦耐劳、助人为乐、拼搏奉献的精神,做一名优秀的火车司机。”



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