今年“双11”的号角

早已吹响

对于消费者而言

这是一次“买买买”的狂欢

但在这个城市

却是一场“卖卖卖”的比赛

快来看看！

我们下单的海外商品从哪里来？

，时长0

此时的义乌铁路口岸

车辆川流不息

处处热潮涌动

“买全球、卖全球”的贸易

比往常更繁忙地进行着

作为全国县级市开行中欧班列数量最多的城市，截至10月底，义乌已累计开行中欧班列3236列，仅今年已累计开行1110列。

内联外通的国际物流大通道，将作为“世界超市”的义乌及其辐射的长三角地区与欧洲连接起来。

意大利的皮具、法国的红酒、比利时的巧克力……走进义乌中国进口商品城，仿佛徜徉在世界商品的海洋。在这里，义乌中欧班列沿线的各国商品吸引着大批采购商和顾客慕名而来。

作为我国最大的小商品出口基地和重要的国际贸易窗口，义乌有180万种小商品，销往全球200多个国家和地区。

义乌始发终到中欧班列从最初至马德里的1条运行线路，增加至西班牙、中亚五国、俄罗斯、伊朗、阿富汗、英国、比利时等16条运行线路，目前已辐射49个国家。

除此以外，他们将产品服务紧贴客户和市场需求，先后开行了跨境电商专列、吉利专列、国际防疫物资专列、玩具专列、茶叶专列等等，充分满足不同出口企业的个性化需求。

作为国内较早回程载货的班列，义乌回程班列每年都在大幅增长，所载货物种类日渐丰富，由最初的快消品为主，逐步增加太阳能薄膜、洗衣机配件、成套橱柜等工业品，货值越来越高。

去年5月，一家新能源公司的一批光伏板，按照交货日期需要7月底运送至荷兰，交付客户。但当时欧洲疫情蔓延，赴欧的航班锐减。“如果货物不能及时发运，对客户对公司都会有影响。”公司部门负责人说。最终，在铁路和其他部门的通力协助下，这批光伏板顺利“坐上”中欧班列，于7月29日抵达荷兰按时交付客户。

同样受疫情影响的还有浙江新诗路报关代理有限公司，“目前，欧洲赴国内的航空运力减弱，运输成本上涨，海运集装箱舱位少，时效难保证，义乌始发终到中欧班列为我们提供了很好的运输通道。”公司的李经理说，今年他们通过义乌始发终到中欧班列申报通关的业务量比去年增长了30%。

现在，义乌中欧班列集装箱货物集结时间比开行之初压缩了3至4天，途中运到期限只有海运的1/4，全程物流成本只有航空的1/5，这些都提升了义乌中欧班列的品牌竞争力，促进了班列“井喷式”的增长。

中国铁路上海局集团有限公司与义乌铁路口岸，以及相关运营商等形成紧密的服务链建立了“三合一”合署办公，节省信息传递中间环节，高效方便客户。

在义乌铁路口岸，中欧班列客户只需在口岸“就地转关、一次申报、一次查验、一次放行”，“一条龙”服务大大减少了货物通关环节。

 义乌始发终到中欧班列时效保证的背后是铁路日常运输组织的加强。提前谋划开行频次，及时备足车源，提前送达货场，按开点倒排进度，提供24小时全天候装卸车服务作业……

上海局集团公司在义乌西货场延长改造2条集装箱线和3条货运线，新投建了6500平方米停车场和5000平方米重箱堆场，有效缓解了集卡车停车难和进场箱堆存难的问题。此外，他们还邀请同济大学专业科研团队对场内环形道路进行功能性优化，使汽车载具的作业路径更加科学。

“我们现在每天基本要吊装标箱100多个，有时甚至300多个。每次在龙门吊上，看着一趟趟中欧班列缓缓驶离，我的心情总是格外舒畅。”龙门吊司机乔焕境这样说道。

义乌作为浙江中部一个

三面环山不靠海的县级市

它离世界很远

作为一座神奇的“世界超市”

它离世界又很近

每一秒都在进行的全球生意

背后是铁路运输组织

紧密、高效、科学的协作以及

中欧班列高质量发展的无限潜力

让我们继续期待！