11月15日

“中国高铁第一股”

京沪高速铁路股份有限公司

正式发布了首份

《京沪高铁2020企业社会责任报告》

报告首次全面深入地

显示了京沪高铁

在服务旅客、安全生产

助推经济社会发展、绿色低碳运输

企业治理、资本运作等方面取得的

巨大效益和主要成绩

京沪高铁

首份社会责任报告

有哪些亮点内容

一起看看吧

复兴号动车组通过京沪高铁全线标志性工程南京大胜关长江大桥。彭琦 摄

京沪高铁全线纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪七省市，连接京津冀和长三角两大经济区。全长1318公里，设24个车站，设计时速350公里。2017年9月21日，复兴号中国标准动车组率先在京沪高铁按时速350公里商业运营。京沪高速铁路股份有限公司是京沪高铁及沿线车站的投资、建设、运营主体，是中国铁路目前最大的混合所有制企业，由11家股东创立。

2020年1月16日，京沪高铁公司在上海证券交易所挂牌上市，率先实现高铁资产资本化证券化股权化重要突破。公司上市共募集资金306亿元，股票名称为“京沪高铁”，代码为SH.601816，募投项目为收购中国铁路上海局集团有限公司全部持有和铁路发展基金公司部分持有的京福铁路客运专线安徽有限责任公司共计65.08%股权。京沪高铁公司上市成为当时A股市场历史上第九大IPO项目，也是当时A股市场近十年来最大的非金融企业IPO项目，为全球投资者提供了新的蓝筹标的，为国铁集团所属铁路企业资产证券化树立了标杆、提供了经验。

铁路防疫人员做好列车消杀。张晴 摄

京沪高铁公司始终把疫情防控作为重要政治任务，认真学习贯彻习近平总书记关于疫情防控的重要指示精神，按照党中央、国务院、沿线省市和国铁集团防控要求，及时研究部署京沪高铁防疫工作，建立疫情监测“三道防线”，严格落实隔离监测、危险地区监测和身体异常情况监测。动车组列车出发前均实施消毒，乘务组人员体温监测常态化，配备口罩、手套等防疫物资。沿线各站全部配备热成像测温仪，为进出站旅客进行体温监测。

京沪高铁公司先后投入1000余万元资金，为沿线各站车单位配备消毒水、一次性手套、防护服及测温仪等疫情防控物资。发挥高效的客运优势，主动担当抗疫重大运输保障任务，紧急开通抗疫运输绿色通道，运送疫情防控人员和医疗支持团队累计45万人次。

精检细修，确保安全万无一失。胡时昆 摄

截至2020年12月31日，京沪高铁实现安全运营3473天，复兴号动车组累计安全运行达9亿余公里，未发生一般B类及以上责任行车事故。积极落实安全保障投入，2013-2020年更新改造、大修及专项整治项目累计1300多项，投入资金达40.71亿元。

2020年，京沪高铁外部环境综合治理持续巩固提升。建立了完善的铁路和地方沟通协调机制，持续推进京沪高铁外部环境整治，巩固提升路地综合治理长效机制，实行“双段长”工作机制，管内总计区段283个，共设置地方段长283人，铁路配备段长共223人。

列车长解答旅客疑问。杨宝森 摄

2020年，通过不断优化和探索，京沪高铁已形成本线和跨线、长中短途、不同速度列车合理匹配的谱系化客运产品体系，率先推出静音车厢，建立市场化浮动票价机制，推进客票市场化经营，极大满足了沿线旅客出行需求。京沪高铁各车站实施畅通工程，平均换乘时间由20分钟缩短至5分钟以内；全面开展站车“厕所革命”；重点推进“四区一室”建设，积极开展“创先争优”活动。

京沪高铁还为残疾军人、伤残人民警察、学生群体提供票价优惠。其中，符合购买学生票条件的旅客购买动车组列车二等座可享受按公布票价的75%优惠。

京沪高铁乘务员的出乘英姿。李忱 摄

截至2020年底，服务于京沪高铁的专业技术和经营管理人才队伍达1.4万人。其中，运输生产岗占比84.50%，高级工及以上高技能人才占比43%，本科及以上学历人员占比79.2%，高级职称人员占比17.70%。京沪高铁人才队伍中，入选国家百千万人才工程1人，获中华技能大奖1人，全国级技能选手10人，铁路工匠7人，全路技术能手38人，铁路首席设计师4人，建立铁路技能大师工作室3个。

京沪高铁公司坚持“两个一以贯之”，把党的领导有机融入公司治理。严格落实公司章程和“三会”议事规则，发挥章程在企业治理中的基础作用，2020年召开董事会7次、监事会5次、股东大会1次，累计审议议案42项，先后建立股东大会议事规则等23项规范性文件。2020年，京沪高铁公司累计披露年报、季报等公告38条，回复投资者问询376条，接待175家证券和投资机构的调研。

济南西站与济南西部新城。李玉龙 摄

京沪高铁的开通运营，对于沿线地区产业升级、布局优化和创新发展起到重要的促进作用，提升了沿线区域发展协调性，加快沿线区域城镇化进程，为经济发展注入了新活力。比如，宿州、蚌埠、滁州等城市在高铁开通后GDP年均增速达到10%以上，远高于所在省平均发展速度；廊坊、德州、泰安、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州等城市均呈现出第二产业占比下降、第三产业占比上升的趋势，沿线区域发展均衡性有明显提升；沧州、廊坊、德州、枣庄、徐州等城市，2010年到2019年镇化率增幅均达到20%以上。

复兴号动车组驶过京沪高铁天津特大桥。崔喜利 摄

高铁是电力为能源动力的交通方式，在低碳排放、节能环保方面，优势非常明显，直接碳排放为0。京沪高铁能耗指标是高速公路的14.0%、民航运输的11.4%；完成相同周转量情况下，铁路运输碳排放强度是公路运输的37.9%，是航空运输的30.0%；京沪高铁全线占地仅为高速公路的53.5%。京沪高铁为我国实现碳中和、碳达峰目标作出了巨大贡献。

奔驰的复兴号。徐刚 摄

下一个十年，京沪高铁牢记“人民铁路为人民”宗旨，以“交通强国、铁路先行”为指引，以做好出行服务为使命，努力为人民群众提供更加安全优质的服务，努力贡献更多的社会价值。

一是优化运输服务。京沪高铁公司在上海证券交易所上市后，收购了安徽省境内的高铁，把长三角地区连为一体，京沪高铁公司也从线路型企业向路网型企业过渡。未来，京沪高铁路网效应对区域经济发展贡献将进一步提升，京沪高铁途经的各城市群之间要素流动将更加频繁、紧密，京沪高铁将持续满足人民群众对美好生活的向往，持续优化运输组织与服务，增强人民群众出行生活的获得感、幸福感、安全感。

研发无人机多专业综合巡检配套技术。崔喜利 摄

二是建设智能高铁。2021年6月25日，复兴号智能动车组在京沪高铁投用，京沪高铁的旅客服务水平和运能运力都得到进一步提升。京沪高铁公司自主研制的中国标准智能化快速钢轨打磨集成试验车、无砟轨道结构病害“微创”整治技术、无人机多专业综合巡检配套技术、基于“北斗+”的轨道测量和基础变形监测技术、大跨度桥梁PHM2.0版本监测系统、京沪高铁智能化运维管理系统等一批新技术、新应用也将陆续使用，创造出一条京沪高铁数字化、信息化和智能化的高质量发展之路。

三是拓展多元服务。京沪高铁将继续发挥优质资产资源优势和科技创新优势，不断拓展多元经营空间，在推进客站商业委托经营、提高土地资产经营管理效率、推进重点土地开发、推进子公司经营开发项目、依托科技开发多元经营上持续发力，以“创新驱动、坚持开放、既有巩固、着力拓展”的思路，让高铁运输和多元经营两个轮子同时转起来。

下个十年

期待更多奇迹

供稿：京沪高速铁路股份有限公司

编辑：苏凡