你知道有一种车

既可以在钢轨上拉着火车跑

还可以行驶在公路上吗？

这就是内燃公铁两用车

当电力机车要进行无电检修时

它就要拉着机车前行啦

除了公铁两用车外

还有一种无人驾驶的小车

也可以拉着火车跑

你知道是什么吗？

↓↓↓戳视频↓↓↓

看看公铁两用车如何转换

内燃公铁两用车

通过底盘上的液压换道回转装置

和具有起落功能的铁路行驶导轮装置

进行公路与铁路之间转换运行

内燃公铁两用车

到底有几个车轮呢？

除了在公路行驶的四个车轮外

还有四个在钢轨上行驶的小轮子哦

公铁两用车的驾驶室

四面都是玻璃窗

360度的广阔视野

车前左右两侧各有一个后视镜

方便驾驶员观察到车后的情况

同时

实时视频监控系统

可以看到四个小轮子

落在钢轨上的情况

想驾驶公铁两用车

首先需要满足

在机务、车辆岗位

工作三年以上

还要经过专业培训

和不少于3个月的跟班学习

考试合格并取得驾驶资质后

再进行不少于一个月的

实际操作跟班培训

合格后才可以独立上岗

在中国铁路武汉局集团公司

武昌南机务段还有个神奇的手柄

你知道这是什么吗？

这就是传说中的遥控发射器

别看它小

它却能控制

蓄电池牵引车的运行走向

有“神力小方块”之称

↓↓↓

无人驾驶的蓄电池式牵引车

是依靠人工操纵遥控

进行牵引或推动

需要出入库的机车

当它在进行牵引工作时

会不停地发出声音提示

方便作业人员操作

能拉动火车的小车

是不是又萌又有力量呢？

看完这期科普介绍

你有什么感触

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供稿：《人民铁道》报业有限公司湖北记者站（武汉局集团公司融媒体中心）

文字：李庆 苏凡 任瑶 彭琦

图片：马潇潇 李婷婷 蔡春梅

视频：吕戈

编辑：苏凡