它跨越百年、饱经风霜

见证了中国铁路的发展历程

它几经辗转、多次亮相

最终陈列于中国共产党历史展览馆

这段印着

“1901汉阳铁厂造”字样的铁轨

有着漫长且动听的故事……

这段1901年产的铁轨，长675毫米，每米重37.7千克，为“38轨”。据推断，它由汉阳铁厂采用贝塞麦转炉制造，是早期工业生产状况和发展水平的真实体现，在中国铁路科技发展史上占有一席之地，具有较高的收藏价值。

在积贫积弱的旧中国，铁路机车和铁轨都需要从国外引进。为满足修建铁路等近代工业的发展需求，1890年，晚清名臣张之洞着手筹建汉阳铁厂。自此，中国人有了自主生产的铁轨。

抗日战争爆发后，铁路人将极度稀缺的铁路器材拆除，用于大后方铁路建设。这批1901汉阳铁厂造铁轨，从华北来到陕西，用于宝天铁路建设。新中国成立后，为筹建我国第一条电气化铁路——宝成铁路，这根铁轨最终落户宝鸡电力机务段。

2019年8月，这段“百岁轨”在宝鸡机车检修厂被铁路职工发现，并于当年9月捐赠到了中国铁道博物馆。

2021年3月，在中国共产党成立100周年之际，这段“汉阳造”“百岁轨”被捐赠到中国共产党历史展览馆，被赋予更高的历史使命。

供稿：《人民铁道》报业有限公司陕西记者站（西安局集团公司融媒体中心）
文字：胡德才 王菲

图片：赵选团 万国强 刘翔
视频：王金龙 李弢 范文生 赵琰

编辑：谢琦
审校：李孝佺